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2017-05-25

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马云在全球智慧物流峰会上,预言了物流企业将要面对更大难题。

按他的说法:今年,国内物流,1天1亿个包裹不成问题,6-8年后,1天10亿个包裹将成为常态,这也不过是个“小目标”。但目前看,国内物流企业还没有准备好,需要在“阳光灿烂的日子修屋顶”。

数据显示,2016年,中国快递量已经达到312.8亿件,日均8700万个包裹,且连续6年增长率超过50%。因此,物流大咖们开始成批上市。

没错,互联网时代的发展是脉冲式的,今年的峰值,就是明年的常态,电商如此,互联网金融如此,物流更是如此。

按照百世物流董事长周韶宁的经验,五六年前,他刚开始做快递,“双十一”期间,每天处理几十万个包裹,而到了去年“双十一”,每天要打理的包裹,已经是数千万件,短短几年,百倍增长。而更普遍的是,前一年“双十一”遭遇的物流峰值,就是第二年日常运作的必然,巨头们的业务才因此“芝麻开花节节高”。

但恰恰是这个时候,物流玩家们不能只“低头走路”,更要“抬头看天”,现在“姿势不对”,未来只能“白白受累”。

马云预言,面对智慧物流时代,人才没准备好,技术没准备好,格局没准备好,物流咖应该联合作战。

求人才

德国哲学家康德说:“人是目的,不是工具”,在智能的互联网时代,这句教诲尤其值得实践。毕竟,有人才就能立于江湖,没人才只剩浆糊,最近,小郝子探访菜鸟网络的智能仓库,对此深有感触。

三四年前,许多物流仓库,大多是人工分拣,需要分拣员按照订单,到不同商品的仓储位找到货品,再做打包处理——那叫“人找货”,再好的分拣员一天也只能在仓库里来回几十趟;而现在,在菜鸟智慧仓库里,都是AGV机器人顶着货架去找分拣员——这就变成了“货找人”,如此,仓库的分拣效率提升了2倍以上。

这样的升级,是从“人力的堆砌”走向“智能的胜利”,没有人才的介入,再牛逼的机器人,也没人玩得来;没有人才的支撑,再牛逼的分拣算法,也没人用得了。最后,就像管理大师科斯说的那样“企业内部整合资源的效率不及市场,那它就必然被其他市场主体所替代。”

所以,在整个物流市场不断智能化的同时,物流企业必须做好人才的储备、分配、“帮扶带”等环节,彻底改变过去草根的“人力观(人是劳力、螺丝钉)”,建立与时俱进的“人才观(人是资产、生产要素)”,从而发挥他们的主观能动性,带动智能化创新,这样,“英雄辉耀了王座,而不是王座点亮了英雄”,物流咖们才能实现华丽的转身。

有技术

如果说人才是技术实现的基础,那么技术就是物流企业的命脉。就像管理学奠基人熊彼得所说:“市场中真正占据主导地位的,并非价格竞争,而是新技术的竞争,它冲击的,不是现存企业的盈利和产出,而是它们的基础和生命。”

就像周韶宁经历的那样,早年的“双十一”,他身为董事长,也要忙上3个通宵,去转运中心帮忙做分拣、贴面单,忙到晕头转向,而到这两年,他已经不用再亲赴前线,因为仓储自动化,他甚至被管理员“赶出来”,无处插手。

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​用马云的话说:这就是技术的力量。技术革命下,仓库早就不再是储存商品的地方,而是快速流转它们的地方。比如,在菜鸟的智能仓储中心,许多商品,从入库到出库,占用库位的时间,仅仅2-4小时,而场外货车“扒货”等待的时间,也从业内平均的5小时,缩短到2-3小时,同时,标准化打包,也让货车的满载率,从过去的70%左右,提升到85%以上……这样,它才能将物流玩出不一样的烟火,让“当日和次日送达”覆盖全国上千个区县。

而行业数据显示,至今,货车的空驶率依然超过30%,各类仓库的闲置率依然超过15%,诸多物流资源空转,谁能用技术手段改变现状,谁就是牛逼立体的存在。

懂格局

除了人才、技术,在马云看来,格局更是物流玩家们的救赎。套用《孙子兵法》开篇的名句:“格局者,司之大事,死生之地,存亡之道,不可不察”。

要知道,互联网时代,商业变化万千,这时候,企业的领导者就得像管理大师德鲁克口中的“鹰”:“飞得足够高,进而纵览全局,不至于犯下愚蠢的错误”。

例如,有些物流公司十分保守,不愿共享自己的物流数据,就是格局太小。事实上,很多物流大咖已经联合菜鸟,将物流数据开放出来,获得了不错的效果——“双十一”物流高峰,遭遇雨雾,共享数据的大咖们,可以彼此协调运力、线路,共同将货品更快送抵消费者;同时,当一家公司到达仓储极限时,也可将更多的商品分流到友商的仓库里,防止“爆仓”影响整个供应链的运作……由此,实现物流“效率至上”的真谛,它们就不会“吃得苦中苦,换来心中堵。”

而那些害怕自己商业“机密”泄漏的物流企业,不明白“数据只有流转才有价值”,固守陈旧的思维,只能将自己越做越小。小郝子曾因此询问中通快递的高层,他回答得十分敞亮:数据共享出去,同时,你也得到了别人的数据,互帮互助下,整个行业效率最高,人人得利,何乐不为?这时候,如果企业不识变、不应变、不求变,就可能陷入战略的被动,错失机遇,甚至错过整整一个时代。

由此可见,智能的互联网时代,格局即命运,立身、立格局,才能有料、有出路。

“失败是成功之母,但是成功往往是失败之父,物流必须改革。”马云如此总结道,如今,他已经开出药方,物流咖们,你们愿意试么?

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作者:小郝子 / 微信公众号——郝闻郝看(ID:haowenhaokan),10年传媒经历,前商业杂志资深记者,一只互联网商业模式的思考喵……互联网的幸福就在这里。

2017-05-23

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“巴菲特说,股票,短期是投票机,长期是称重机,所以,评估唯品会的价值,还是要从2012年上市的起点看。”唯品会CFO杨东皓这样解释财报发布当天的股价下跌,毕竟,从那时0.4美元(复权)的底部,到如今的10多美元,唯品会市值也实现了30多倍的增长,这足以体现价值的“重量”。

没错,这个过程中,唯品会股价有一年十余倍的暴涨,但又在此后回落,一直在15美元上下波动,市场负面情绪不断……别误解,股票不再“妖”,并不意味它已不够“好”,相反,唯品会一直保持着稳健的增长,有很好的业绩支撑,没有玩弄“互联网GDP”为自己贴金,更不同于市场上只会呱噪概念的“妖艳贱货”。

最近的财报显示,唯品会已经连续18个季度盈利,单季净营收达159.5亿元,同比增长31.1%,总订单数达7210万,同比增长23%,活跃用户数达2600万,同比增长32%,按照易观智库的报告,唯品会继续在网上零售B2C领域保持第三,商业运营的基础足够牢固,实力走****,成长走心。

可见,唯品会已经跟阿里、京东一样,多年发展下来,具备了相当的规模——多样化的业务、多品类的供应商,多元化的消费者,使其生态效应开始释放,内部沉淀下来的用户、数据、技术,让物流、金融等基础服务有了明显的“溢出效应”,所以,应该让这些强悍的服务独立发展,延伸到更广泛的市场。

借用《创新者的解答》里学究点的说法:产品或服务,“不够完美”的,才封闭起来自己做,“好的过头”的,则应该开放出来。达,则兼济天下。

没错,资本市场讲究“市盈率”又期望“市梦率”,前者,唯品会不乏业绩支撑,后者,它正用金融和物流构筑,股价?那就像电影《摔跤吧!爸爸》说的:“在此停留,只为成为最强者。”

金融是“应许之地”

套用《圣经》里的说法,金融是所有互联网玩家“流着蜜与奶的应许之地”,其中的电商派更是有天然的优势。

因为,电商平台执掌网上交易支付,不仅把控了商业资金流的流量、流向,坐拥大量供应商运营数据,而且有天然的消费场景,包揽海量消费者数据,所以,只要技术到位,平台完全有能力将这些数据变成“信用评分”,从而顺理成章地开展消费分期,发展供应商贷款,成就消费金融、供应链金融的开疆拓土,广阔天地,更有作为。

的确,蚂蚁金服、京东金融的成功,已经充分证明了这种Fintech(金融技术)的力量,彪悍的模式,无需解释。但更关键的是,谁能将这普适的逻辑,玩出自家的花样,谁才能站在风口起飞,而不成为监管打压的“炮灰”。

“比如,唯品会80%以上的用户为女性,带来巨大的流量优势,有利于开展消费分期。”杨东皓解释道。毕竟,女性“衣橱里总是少件衣服”,购物欲望足,复购频次高,甚至,很多时候还为全家买买买……要知道,在确定“信用”的分析模型上,“高频次”超级重要——每月买一个ELLE包包的女生,2年才买一款Canon镜头的男生,显然,前者的收入水平更容易估算,信用打分更容易精准。

所以,唯品会的“唯品花”才能给众多用户提供消费分期,上线1年多,使用者就超过600万,保持极高的增长速度。同时,因为分期扩张了消费能力,女性用户们“认同感泉涌,幸福感爆棚”,消费热情更高,唯品会ARPU(每个用户的平均回报)因此提升了30-40%。

同理,多年的销售数据积累下来,众多品牌供应商的产品特征、平均销量、供应链体系越发清晰,由此,唯品金融可以通过大数据分析,确定它们的信用水平,助其调节运营资金头寸,进而赚取利息,完成“从产业中来,到金融中去”的供应链金融升级。

没错,数据即能源,信用即金融,机器吃数据,金融有温度,这样,“无零售,不金融”的唯品金融既有产业的持久力,又兼具金融的爆发力,自然能实践那句老话:“离钱更近,赚钱就会更稳、更快。”利润的“蜜与奶”也是手到擒来。

物流是“大杀器”

如果说金融是唯品会博人心、赚利润的“应许之地”,那么物流就是它开拓边界、再立格局的“大杀器”。前者是电商升级的第二波,后者是电商蜕变的下半场。

其实,物流是电商平台通向消费者的血脉,与消费者的最终体验密切关联,因此各平台都投入大量人力、财力不断优化它,像唯品会这样的B2C平台,则必须自建物流体系,才能应对业务的突飞猛进,祥瑞御免,物流护体。

毕竟,物流是个无比复杂、系统的巨大工程,从商品入库、仓储分拣,到干线物流、“最后一公里”快递,环环相扣,好比一个从心脏、大动脉再到毛细血管的“运输体系”,协同尤为复杂,任何一个环节的迟滞,都可能影响整个体系的效率……因此,它需要持续又大量的投资。

但俗话说的好:“福在久无利之事中潜藏”,电商平台的物流,一旦完成从“苦逼”到“牛逼”到蜕变,那么它就不再是吞噬利润的“成本黑洞”,而是打破商业边界,重构商业要素,衍生商业系统的“核心资本”。

唯品会正是如此,按照高级副总裁唐倚智的说法:正因为有物流的不断进步,唯品会的履约(物流)成本不断下降,达成亚马逊都无法实现的目标。如今,唯品会物流在全国雇员超4万人,管理200多万平米的大型仓库,即便这样,它还能做到收支接近平衡,向社会开放后,甚至吸引了超过10%的非唯品会业务……显然,没有口炮浮夸,只有实力爆发。

好比,唯品会发展初期,物流手段有限,人工分拣效率低。为减少物流时长,每次特卖活动前,供应商都要将大批货品运至唯品会仓库,开卖后,再从这里出货,送至消费者,未售完的货品,还得再运回供应商仓库。显然,这种“大进大出”增加了大量的中间环节和物流成本。

而如今,唯品会采用智能AGV搬运机器人、堆垛机、履带输送等技术,仓储自动化水平大幅提高,“人找货”变成“货找人”,效率提高了1.5-1.8倍,货品的仓库占位时间仅2-4小时,因此,供应商不必提前安排货品入仓唯品会,只需按订单,分批输送货品,经过唯品会仓库的自动化分拣、打包,送至消费者,大大省略环节,节约成本,玩出了128T硬盘与128MU盘之间的区别。越来越多的社会物流需求,也因此找上门来。

按照这个趋势,未来,唯品会物流还有更大的成长空间,它甚至会走出与电商平台的“母子关系”,形成“母以子贵”的局面,成为驱动集团成长的新杀器。

由此,不难发现,唯品会的发展,是一种“静水流深”模式,即便高能、有力、很强势,身在外围者,也很难“行至水穷,坐看云起”,不过,小郝子相信,时间是一切价值的最终筛选者,唯品会只负责精彩,老天自有安排。

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作者:小郝子 / 微信公众号——郝闻郝看(ID:haowenhaokan),10年传媒经历,前商业杂志资深记者,一只互联网商业模式的思考喵……互联网的幸福就在这里。